|
|
Serdecznie witamy na stronie Miłośników Kolei z Łowicza
Zapraszamy.
|
|
 Od 1 września b.r. podróżując każdym dziennym pociągiem TLK możesz skorzystać z możliwości rezerwacji miejsca w klasie pierwszej. Kupując bilet na przejazd na dowolną trasę w pociągu TLK w przedsprzedaży można dokonać rezerwacji miejsca za 10 zł.
Dzięki temu pasażerowie planujący swoją podróż, już we wrześniu będą mogli dokonać zakupu i rezerwacji miejsca w wagonach klasy 1, sypialnych lub kuszetkach z 30 dniowym wyprzedzeniem.
Dodatkowo w wybranych nocnych pociągach TLK, PKP Intercity oferuje możliwość taniego przejazdu w wagonach z miejscami do leżenia (popularnych „kuszetkach”). Wybierając ofertę Tania Kuszetka za miejsce w wagonie z miejscami do leżenia, niezależnie od długości trasy, zapłacimy jedynie 25 zł (plus opłata za bilet na przejazd w klasie 2). Z oferty możemy skorzystać w wybranych pociągach kursujących do Krakowa, Szczecina i Świnoujścia, Kołobrzegu, Lublina, Warszawy, Jeleniej Góry czy Zakopanego.
Wykaz pociągów uruchamianych przez PKP Intercity w komunikacji nocnej z wagonami sypialnymi, kuszetkami oraz objętych ofertą Tania Kuszetka
źródło: PKP Intercity
fot. własne |
|
|
Zmiany w rozkładzie jazdy PKP Intercity |
|
 PKP Intercity wprowadza od 1 września modyfikację rocznego rozkładu jazdy. Wrześniowa korekta zakłada uruchomienie nowych pociągów, dodatkowe postoje na nowych stacjach, zmiany relacji i terminów kursowania oraz zawieszenie niektórych pociągów.
W celu obsługi zwiększonych potoków podróżnych z okazji świąt listopadowych, uruchomione zostaną dwa nowe pociągi w relacji Warszawa - Gdynia - Warszawa, które pojadą przez Kutno, Toruń, Iławę, Malbork. Na wniosek podróżnych, wprowadzono nowe, dodatkowe postoje, we Wronkach i Zdzieszowicach. Terminy kursowania kilku wybranych pociągów ulegną zmianie celem umożliwienia obsługi podróżnych w okresach wzmożonej frekwencji. W przypadku 6 połączeń krajowych i 4 międzynarodowych połączeń wprowadzono ograniczenia terminów kursowania.
- Wykaz zmian w rozkładzie jazdy PKP IC od 1 IX 2010
- Zarys rozkładu jazdy PKP IC od 1 IX 2010
- Wykaz pociągów PKP IC od 1 IX 2010
- Wykaz wagonów WL i Bc w komunikacji krajowej od 1 IX 2010
- Wykaz wagonów przystosowanych do przewozu niepełnosprawnych od 1 IX 2010
- Wykaz wagonów przystosowanych do przewozu rowerów od 1 IX 2010
źródło: PKP Intercity
fot. własne |
|
|
Wskazano najkorzystniejszą ofertę na remont odcinka Łowicz - Zgierz |
|
 11 sierpnia 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybrały ofertę na zaprojektowanie
i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 15 na odcinku Bednary – Zgierz wraz z budową łącznika na Lotnisko im. W. Reymonta – etap I przebudowa nawierzchni kolejowej na odcinku Łowicz – Zgierz”.
Po analizie otwartych w dniu 22 lipca br. siedmiu ofert, komisja jako najkorzystniejszą wskazała ofertę przedłożoną przez Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. na kwotę 53 899 919,00 PLN netto (65 745 701,18 PLN brutto).
Dokumenty przetargowe zostały przekazane do kontroli Urzędu Zamówień Publicznych, która powinna zostać przeprowadzona w ciągu 30 dni. W przypadku braku zastrzeżeń Urzędu oraz protestów ze strony pozostałych uczestników przetargu, umowa z Wykonawcą ma szansę zostać podpisana w połowie września.
W ramach zadania inwestycyjnego modernizacji poddany zostanie odcinek jednotorowej linii kolejowej pomiędzy stacjami Łowicz i Zgierz na długości 47 km. Zakres prac budowlanych obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, wymianę 12 kompletów rozjazdów oraz modernizację 43 przejazdów drogowych. Wykonanie powyższych robót pozwoli na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prędkości konstrukcyjnej V=90km/h, co w konsekwencji spowoduje skrócenie czasu przejazdu pociągów na odcinku Łowicz – Łódź Kaliska z ponad dwóch godzin do około jednej godziny.
Zgodnie z harmonogramem prace powinny zakończyć się w 2011 r.
źródło: PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji
fot. własne |
|
|
Przedłużenie terminu "Wakacji w Intercity" |
|
 Do 26 września, przedłużona została możliwość zakupu oferty specjalnej "Wakacje z Intercity". Książeczki biletowe można kupować w salonach EMPiK na terenie całego kraju. Pakiet 3 biletów w ofercie promocyjnej "Wakacje z Intercity" na przejazdy dowolnymi pociągami Express InterCity i Ekspres.
Oferta specjalna obowiązuje przy podróży bezpośrednim pociągiem EIC lub Ex w wybranej relacji w okresie od 26 czerwca do 30 września 2010 roku. Pakiet zawiera dwa bilety na przejazd w wagonie klasy 2 oraz jeden bilet na przejazd w wagonie klasy 1. Cena pakietu - 169,00 zł.
Pociągami EIC dotrzesz m.in. do Jastarni, Juraty, Władysławowa, Świnoujścia, Międzyzdrojów, na Hel, oraz do Zakopanego, Bielska-Białej i Wisły.
źródło: PKP Intercity
fot. własne |
|
|
Nowa, dodatkowa ochrona w pociągach PKP Intercity |
|
 Od ostatniego weekendu, to jest od 7 sierpnia 2010 roku, wybrane pociągi TLK uruchamiane przez PKP Intercity zostały objęte dodatkową ochroną podróżnych. Dodatkowa ochrona dotyczy pociągów relacji Terespol - Szczecin, Kraków - Praga oraz Warszawa - Wiedeń na wskazanych odcinkach.
Do ochrony swoich pociągów PKP Intercity zatrudniło firmę ochroniarską G4S Security.
PKP Intercity zapewnia, że na bieżąco monitoruje i analizuje bezpieczeństwo w swoich pociągach, podejmując szereg działań zmierzających do jego poprawy. Spółka przypomina takżę, że jest pierwszym i jedynym podmiotem w branży kolejowej w Polsce, który zapewnia dodatkową ochronę w swoich pociągach.
Wcześniej spółka zrezygowała z ochrony nocnych pociągów przez spółkę Juventus.
źródło: PKP Intercity/RK
fot. własne |
|
|
Wyprowadzka z katowickiego dworca |
|
 Dla jednych perełka architektury, dla innych najbrzydszy dworzec w Polsce - „Dziennik Zachodni” rozmawiał z ludźmi od lat związanymi z katowicką stacją.
Pani Helena spod Zakopanego od pięciu lat handluje kapciami. Przy peronie czwartym od Marii Jakubowskiej kupował widokówki Krzysztof Kieślowski. Sprzedawczyni cieszy się z przebudowy, choć po modernizacji nie będzie mogła tu pracować – zamiast drobnego handlu na nowym dworcu będzie galeria handlowa. Niedługo zniknie z dworca stoisko z tanimi książkami a antykwariat wyprowadzi się do końca sierpnia.
Budynku dworca bronili architekci ze Stowarzyszenia Architektów RP, Śląskiej Okręgowej Izby Architektów, Towarzystwa Urbanistów Polskich i Południowej Okręgowej Izby Urbanistów. Chcieli zachowania unikalnej konstrukcji hali. Grupa Napraw Sobie Miasto chce użyć kielichów dworca jako symbolu Katowic podobnie, jak symbolem Paryża jest wieża Eiffla.
Podróżni są odmiennego zdania. Andrzej Kocot z Gliwic, zapytany przez gazetę, narzekał na zepsute od lat schody ruchome. Ale to nie architektom, tylko kolejowym spółkom katowicka hala zawdzięcza wieloletnie zaniedbanie. W samych spółkach też nie jest najlepiej – sporo czasu zajęło dziennikarzowi uzyskanie informacji o tym, czyje jest biuro rzeczy znalezionych. Nie wiadomo zresztą, gdzie biuro się przeniesie.
Katowickiego dworca brakować też będzie muzykom którzy zarabiają, grając w przejściu podziemnym. Zachwalają akustykę budynku, ale trudno im będzie grać w hałasie, gdy zaczną się prace budowlane.
Dworzec remontować będą PKP SA i firma Neinver, perony – Polskie Linie Kolejowe. Prace powinny zakończyć się na przełomie 2012 i 2013 roku. Podróżni korzystać będą z dworca kontenerowego na pl. Andrzeja. Po przebudowie dworzec będzie połączony z galerią handlową a dworzec autobusowy i ul. Dworcowa będą schowane pod ziemię.
źródło: Dziennik Zachodni
fot. własne |
|
|
Warszawskie dworce w chaosie |
|
 Na dwóch najważniejszych dworcach stolicy ruszyły prace remontowe. Na Wschodnim podróżni nie mogą znaleźć kas i dojść na perony, bo dworzec, przeniesiony do kontenerów, jest fatalnie oznakowany – pisze „Gazeta Stołeczna”.
Kasy biletowe na Dworcu Wschodnim są teraz na zewnątrz budynku, w tymczasowych kontenerach. Podróżni z trudem odnajdują dojście do nich. Przy dworcu ulokowała się też przenośna toaleta – skorzystanie z przydworcowego toi toi kosztuje 2,50 zł.
Wojciech Szpotowicz, kierownik robót z firmy Strabag, zapowiedział w rozmowie z „Gazetą”, że oznakowanie zostanie poprawione – pojawią się duże strzałki i schematy dworca. Z kolei Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP, zapewnia, że przed jesienią pojawi się poczekalnia w kontenerze (dworcowa hala będzie już w tym czasie nieczynna), zadaszenie przy tymczasowych kasach oraz bardziej solidna ubikacja.
Po remoncie, na wiosnę 2012 roku, podróżni skorzystają z odświeżonego budynku, w którym będzie poczekalnia, nowy system informacji i restauracja. Na razie nie będą odnawiane przejścia podziemne, gdyż te leżą w gestii Polskich Linii Kolejowych. Na remont tej części stacji zostanie dopiero rozpisany przetarg, na razie nie wiadomo kiedy.
Na Dworcu Centralnym zamknięta jest już część lokali, m.in. pizzeria Dominium i sklep Rossmann. W hali dworca wyczyszczone i wyszlifowane zostaną posadzki, a także wymienione zostaną niektóre sufity i okładziny. Zmieni się też oświetlenie, system informacji oraz punkty handlowe i usługowe Centralny, w przeciwieństwie do Wschodniego, będzie remontowany etapami.
źródło: Gazeta Wyborcza
fot. własne |
|
|
Utrudnienia na linii Warszawa - Łowicz w dniach 2 – 16 sierpnia |
|
 W związku z zamknięciem toru nr 1 na szlaku Sochaczew – Bednary wynikającym z napraw bieżących prowadzonych na linii nr 3 Warszawa – Łowicz przez zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w dni powszednie w okresie 2 – 16 sierpnia 2010 r. wystąpią utrudnienia w kursowaniu pociągów Kolei Mazowieckich.
Część pociągów Kolei Mazowieckich będzie kursowała według zmienionego rozkładu jazdy. Dodatkowo pociąg nr 435 odjeżdżający z Warszawy Wschodniej o godz. 7:26 będzie kursował w skróconej relacji do Sochaczewa. W zamian relacja pociągu nr 50421 (odjazd z Warszawy Wschodniej o godz. 6:26) zostanie wydłużona do Łowicza Głównego.
źródło: Koleje Mazowieckie
fot. własne |
|
|
Wszystkie Husarze już w PKP Intercity |
|
 PKP Intercity otrzymała ostatnią z dziesięciu zamówionych lokomotyw Siemens ES64U4 Eurosprinter. Tym samym Siemens zrealizował podpisany w sierpniu 2008 roku kontrakt na dostawę dziesięciu lokomotyw znacznie przed czasem – ostatnia lokomotywa zgodnie z pierwotnym harmonogramem miała być dostarczona do końca sierpnia 2011roku.
Wartość projektu to ponad 44,5 mln Euro. Zakup sfinansowany jest w całości ze środków pochodzących z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Lokomotywy dużych prędkości z rodziny Eurosprinter, typu ES64U4, dostarczone dla PKP Intercity w wersji D, otrzymały dopuszczenie do ruchu również w Niemczech, Austrii i Czechach. Dzięki temu pociągi międzynarodowe kursujące z Warszawy do stacji końcowej dotrą już z lokomotywami polskimi, bez koniecznej i czasochłonnej wymiany maszyn na stacjach granicznych. Wprowadzenie przez PKP Intercity lokomotyw Siemensa na polskie tory było przełomem technologicznym na polskim rynku – są to pierwsze lokomotywy w Polsce, które mogą osiągać prędkość 200 km/h, a przy zasilaniu napięciem przemiennym – nawet 230km/h. Nie jest to ich jedyna zaleta – zastosowanie nowoczesnych technologii podczas produkcji pozwoliło na znaczne wydłużenie okresu pomiędzy przeglądami okresowymi w stosunku do lokomotyw obecnie eksploatowanych przez PKP Intercity.
Pierwsze lokomotywy ES64U4 zostały oddane do planowej eksploatacji przez PKP Intercity w październiku 2009 roku. Obecnie prowadzą m.in. pociągi BWE (Berlin-Warszawa-Express) na całej trasie przejazdu z Warszawy do Berlina, EuroCity na odcinku Warszawa - Bohumin oraz Express InterCity jeżdżące po Centralnej Magistrali Kolejowej.
Niezawodność, klimatyzowane oraz izolowane akustycznie kabiny, układ prędkości zadanej (tempomat), elektroniczne sterowanie, a także nowoczesny układ odsprężynowania – wszystko to sprawia, że maszyniści bardzo cenią sobie lokomotywy Eurosprinter. Duża moc zapewnia szybki rozruch pociągu do uzyskania prędkości maksymalnej, a hamowanie elektrodynamiczne pozwala na oddawanie energii elektrycznej z powrotem do sieci trakcyjnej.
Lokomotywy Eurosprinter są wytwarzane w zakładach kolejowych OeBB w Linzu w Austrii. Tam też były one uruchamiane i tam przeprowadzano ich odbiory techniczne w obecności przedstawiciela PKP Intercity.
Wprowadzenie 10 lokomotyw ES64U4 Eurosprinter do floty PKP Intercity stanowi milowy krok w technologii trakcyjnej w całej sieci kolejowej w Polsce. W przyszłości to właśnie na nich przewoźnik zainstaluje i przetestuje pierwsze w Polsce urządzenia pokładowe ETCS poziomu 2 (ERTMS), dzięki czemu dopuszczalna prędkośc ruchu na krajowych szlakach kolejowych wzrośnie do 200 km/h. Lokomotywy te na długo pozostaną niedoścignionym liderem w zakresie prędkości maksymalnej i mocy pojazdów trakcyjnych.
źródło: Siemens
fot. własne |
|
|
Otwarcie ofert na modernizację odcinka Łowicz - Zgierz |
|
 22 lipca 2010 roku w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Warszawie odbyło się otwarcie ofert na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na.
Przedmiotem zamówienia przetargu, ogłoszonego 15 czerwca 2010 roku jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 15 na odcinku Bednary - Zgierz wraz z budową łącznika na Lotnisko im. W. Reymonta - etap I przebudowa nawierzchni kolejowej na odcinku Łowicz – Zgierz”.
W wyznaczonym terminie, tj. do 22.07.2010 r. godz. 12.00, wpłynęło siedem ofert::
1. Oferta na 1:
-TORPOL Sp. z o.o., Poznań (pełnomocnik)
-Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o.
na kwotę 84 742 949,19 PLN brutto
2. Oferta nr 2:
- Deutsche Gleis - und Tiefbau GmbH Bahnbau Gruppe Bereich Projekte, Berlin
na kwotę 104 755 293,38 PLN brutto
3. Oferta nr 3:
- Schweerbau Gmbh & Co. KG Bauunternehmen, Niemcy
na kwotę 69 127 594,86 PLN brutto
4. Oferta nr 4:
- Trakcja Polska S.A., Warszawa
na kwotę 93 121 605,70 PLN brutto
5. Oferta nr 5:
- Strabag Sp.z.o.o., Pruszków (pełnomocnik)
- Przedsiębiorstwo Budownictwa Specjalistycznego "Transkol" Sp.z.o.o., Kielce
na kwotę 78 283 519,00 PLN brutto
6. Oferta nr 6:
- Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp.z.o.o. Zakład Mazowiecki z siedzibą w Warszawie
na kwotę 65 745 701, 18 PLN brutto
7. Oferta nr 7:
- BUDIMEX S.A., ul. Stawki 40, 01-040 Warszawa.
na kwotę 94 479 971, 83 PLN brutto
Komisja przetargowa rozpoczęła analizowanie złożonych ofert pod kątem ich zgodności z wymogami formalnymi i technicznymi. Kwota jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi: 146 400 000,00 PLN brutto. Zgodnie z harmonogramem prace powinny zakończyć się w 2011 r.
W ramach zadania inwestycyjnego modernizacji poddany zostanie odcinek jednotorowej linii kolejowej pomiędzy stacjami Łowicz i Zgierz na długości 47 km. Zakres prac budowlanych obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, wymianę 12 kompletów rozjazdów oraz modernizację 43 przejazdów drogowych. Wykonanie powyższych robót pozwoli na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prędkości konstrukcyjnej V=90km/h, co w konsekwencji spowoduje skrócenie czasu przejazdu pociągów na odcinku Łowicz – Łódź Kaliska z ponad dwóch godzin do około jednej godziny.
źródło: PKP PLK
fot. własne |
|
|
Zmiana zasad ustalania odlegości taryfowych w KM |
|
 Od dnia 12 lipca obowiązują nowe zasady obliczania odległości taryfowych. Zmiana ta dotyczy wszystkich przewoźników kolejowych, w tym Kolei Mazowieckich i jest następstwem realizacji zalecenia Urzędu Transportu Kolejowego. Wstępna analiza danych wskazuje, że w większości przypadków nastąpiło zmniejszenie odległości taryfowych, a co za tym idzie również zmniejszenie ceny za przejazd w określonej relacji.
W obowiązującym do 11 lipca 2010r. Wykazie Odległości Taryfowych, liczba kilometrów w danej relacji była zaokrąglana do pełnych kilometrów. Natomiast obecnie, obliczanie odległości oparte jest na odległościach rzeczywistych pomiędzy poszczególnymi stacjami, co pozwala na uzyskanie prawidłowych odległości zgodnych z przebiegiem wyznaczonej trasy.
Wstępna analiza danych wskazuje, że w większości przypadków nastąpiło zmniejszenie odległości taryfowych, a co za tym idzie również zmniejszenie ceny za przejazd w określonej relacji. Są również takie relacje, w których mimo zmiany odległości, ceny nie uległy zmianie.
Niemniej jednak funkcjonowanie nowego sposobu obliczania kilometrów może sprawić, że w niektórych przypadkach odległości taryfowe mogą się różnić od dotychczasowych, co może spowodować przekroczenie progu taryfowego. Oznacza to, że należności za przejazd mogą w niektórych relacjach ulec zmianie.
źródło: Koleje Mazowieckie
fot. własne |
|
|
|
.jpg){kind=link}
